河南省盛华重型起重机有限公司 2025-10-17
故障诊断与排查是地铁龙门吊保障作业连续性、防范事故扩大的核心技术手段，其体系围绕 “分层诊断、系统排查、***定位” 构建，在机械卡滞、电气失效、安全装置异常等场景中，通过标准化流程与经验化判断，实现 “快速定位、高效处置、根源消除” 的目标。当前行业已依据《起重机械安全技术规程》（TSG 51-2023）及《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，形成覆盖 “初判 - 精检 - 处置 - 复盘” 的全流程实操模式。
诊断体系以 “感官初判 + 仪器精检” 为核心，构建双重识别防线。基础诊断依赖操作人员的感官经验与设备运行特征比对：听觉聚焦异常声响，青岛地铁 50 吨龙门吊司机通过辨别减速器 “均匀运转声” 与 “金属摩擦异响”，可初步判断齿轮啮合故障；视觉核查外观状态，深圳地铁铺轨现场通过观察钢丝绳 “断丝分布”“油污堆积”，快速识别疲劳损伤或润滑失效；触觉感知温度振动，济南地铁管片吊操作员用红外测温仪检测制动片温度，超过 60 摄氏度即判定为散热故障。***诊断则依托专业仪器深化检测：机械系统采用振动检测仪排查轴承磨损，电气系统用万用表测量回路电阻、摇表检测绝缘性能，安全装置通过模拟信号验证传感器精度，西北电建在零下 10 摄氏度环境中，正是通过锁定接触器触点的幽蓝电弧，***定位了下降回路粘连故障。
分系统排查方法聚焦高频故障点，形成标准化处置路径。机械系统故障以 “传动 - 承载 - 行走” 为排查主线：制动器失效时，先检查制动片磨损量与抱闸间隙，青岛地铁曾发现制动片厚度不足原尺寸 1/3 导致的刹车延迟，更换后立即恢复正常；钢丝绳故障需按 “外观 - 张力 - 连接点” 顺序核查，重点关注卷筒处钢丝绳的挤压变形与断丝集中区域；行走轮卡滞则优先清理轨道杂物，再调整轮缘间隙，昆明地铁高架段通过此流程解决了 90% 以上的行走故障。电气系统故障遵循 “电源 - 控制 - 执行” 逻辑：龙门吊无法启动时，先验总电源开关与熔断器，再查控制柜内接触器、继电器状态，李月辉团队在乙炔破碎厂房现场，正是按此顺序快速定位了驾驶室线路故障；变频器报错需对照故障代码手册，深圳地铁 16 号线曾通过解码 “过流报警”，发现是电机绕组短路导致的问题。安全装置故障侧重功能验证：超载保护器失灵时，用标准砝码测试响应阈值；限位开关失效则手动触发触点，检查是否联动停机，青岛地铁暴雨中传感器故障后，通过手动操作与液压补偿方案实现应急处置。
场景化适配策略针对环境差异优化排查重点，提升处置效率。露天作业场景强化 “机械 + 防雷” 排查：暴雨后优先检查轨道积水与夹轨器制动性能，雷雨过后必须核查避雷器与接地引下线连接状态，昆明地铁曾在强对流天气后，通过紧固松动的接地螺栓解决了设备跳闸问题。隧道狭小空间聚焦 “电气 + 空间” 隐患：重点排查电缆卷筒的线缆磨损与通讯信号干扰，成都地铁隧道内龙门吊多次通过更换防磨套管解决线路短路故障；同时关注吊臂与隧道壁的安全距离，避免碰撞导致的结构变形。沿海高湿环境加码 “防腐 + 电气绝缘” 检测：每季度用漆膜测厚仪检查钢结构防腐层，每月测试电气柜内湿度，青岛地铁沿海标段通过定期更换受潮的接触器，降低了 30% 的电气故障发生率。
落地管控机制以 “记录追溯 + 责任闭环” 确保排查实效。故障记录实行 “一事一档”：青岛地铁为每台龙门吊建立电子故障台账，详细记录故障现象、排查过程、处置方案及更换配件，陈海军的检修笔记本更是手写记录了多年的接触器故障案例，为同类问题处置提供参考；济南地铁要求故障记录需同步标注环境因素与作业强度，为规律分析提供数据支撑。责任划分明确 “三级主体”：操作员承担日常故障初判与上报责任，设备管理员负责常规故障处置，第三方技术人员处理重大故障，王亚利凭借对设备的熟悉，自行排查出电线接口松动问题，展现了操作员***责任人的关键作用。复盘改进形成 “故障库迭代” 机制：深圳地铁定期汇总故障数据，将 “杂散电流导致传感器失效”“低温积碳引发接触器粘连” 等典型案例纳入培训教材；中铁建项目部针对反复出现的行走轮故障，不仅优化排查流程，更同步整改轨道平整度，从根源减少故障发生。
当前施工已形成清晰的排查管控逻辑：根据故障类型定诊断深度，机械故障侧重现场拆解，电气故障依赖仪器检测；依据环境设排查重点，露天强化防雷，隧道聚焦线路；结合历史数据优处置方案，通过故障库匹配快速定位问题。这种以经验为基础、以标准为依据的诊断排查模式，成为地铁龙门吊连续安全作业的核心保障。